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    VS-2-A04風(fēng)機(jī)振動(dòng)速度傳感器

    VS-2-A04風(fēng)機(jī)振動(dòng)速度傳感器

    簡(jiǎn)要描述:VS-2-A04風(fēng)機(jī)振動(dòng)速度傳感器用于在線監(jiān)測(cè)各種大型設(shè)備運(yùn)行時(shí)的機(jī)械振動(dòng)及設(shè)備狀態(tài),如機(jī)殼振動(dòng)、軸瓦振動(dòng)、軸系振動(dòng)等。監(jiān)測(cè)由于轉(zhuǎn)子的不平衡,不對(duì)中、機(jī)件松動(dòng)、滾動(dòng)軸承損壞、齒輪損壞等引起的振動(dòng)變化。

    產(chǎn)品型號(hào):

    所屬分類:振動(dòng)變送器

    更新時(shí)間:2023-02-18

    廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家

    詳情介紹

    VS-2-A04風(fēng)機(jī)振動(dòng)速度傳感器

    安裝說明:

    振動(dòng)速度傳感器通常是用來測(cè)量軸承的振動(dòng),在少數(shù)情況下也會(huì)用來測(cè)量轉(zhuǎn)軸振動(dòng)。在測(cè)量振動(dòng)速度的時(shí)候,如果傳感器安裝方式不正確或者安裝不牢固,都會(huì)造成測(cè)量結(jié)果失真或者由于振動(dòng)引起傳感器損壞。因此,我們要慎重選擇振動(dòng)速度傳感器的安裝方式。

    當(dāng)傳感器用于測(cè)量轉(zhuǎn)軸振動(dòng)時(shí),安裝通常采取在現(xiàn)場(chǎng)用手扶、橡皮泥粘粘水磁吸盤固定、螺栓固定等四種方式。在臨時(shí)性振動(dòng)測(cè)量中,大多數(shù)采用手扶傳感器的方式,這種方法測(cè)量靈活、使用方便,特別是當(dāng)振動(dòng)速度傳感器數(shù)量缺少和傳感器互換性不好時(shí),有著特殊的優(yōu)點(diǎn);缺點(diǎn)在于測(cè)試誤差相對(duì)較大,而且工作強(qiáng)度也大。

    用橡皮泥粘粘傳感器也比較方便,測(cè)量結(jié)果正確性相對(duì)于手扶效果會(huì)好得多。需要注意的是,橡皮泥不能將振動(dòng)速度傳感器粘貼到垂直平面上,只能固定于水平面上,例如測(cè)量軸承座頂部垂直、水平、軸向振動(dòng)。在粘接牢靠,頻率在50Hz時(shí),該方法*大能量300μm振動(dòng)。

    橡皮泥還有一個(gè)缺點(diǎn),就是粘接力受溫度影響較大,溫度較高和較低都會(huì)使粘接力顯著降低,因此它不適用于固定溫度較高的汽輪機(jī)高中壓轉(zhuǎn)子和帶盤車輪的軸承中測(cè)量的速度傳感器;冬季冷態(tài)啟動(dòng)時(shí),軸承溫度過低也不宜采用。

    永磁吸盤固定速度傳感器較橡皮泥的方式會(huì)更方便,而且目前國(guó)內(nèi)也能制造出尺寸為φ50或50mm*50mm的永磁吸盤,其吸力可達(dá)196N,用這樣的吸盤固定500g以下的振動(dòng)速度傳感器,吸附在水平面上,*大可測(cè)量1000μm振動(dòng)。缺點(diǎn)在于一般機(jī)組軸承座表面都涂有泥子或者油漆,這會(huì)導(dǎo)致吸盤的吸力降低,所以當(dāng)吸附在垂直平面上、振幅較大時(shí),還需扶手輔助一下,避免傳感器脫落而摔壞。

    用螺栓直接將速度傳感器固定在軸承上,不僅可以可靠地測(cè)量軸承座頂部三個(gè)方向的振動(dòng),而且還可以測(cè)量垂直平面上兩個(gè)方向的振動(dòng)。這種安裝方法是四種安裝方法中*牢固的一種。

    總之,振動(dòng)速度傳感器的安裝要視測(cè)量的需要,根據(jù)不同的工作環(huán)境,選擇以上四種方式中的*適合一種,這樣才能保證測(cè)量的順利進(jìn)行,減少測(cè)量和試驗(yàn)誤差

    VS-2-A04風(fēng)機(jī)振動(dòng)速度傳感器

    接收原理:

    振動(dòng)傳感器在測(cè)試技術(shù)中是關(guān)鍵部件之一,它的作用主要是將機(jī)械量接收下來,并轉(zhuǎn)換為與之成比例的電量。由于它也是一種機(jī)電轉(zhuǎn)換裝置。所以我們有時(shí)也稱它為換能器、拾振器等。

    振動(dòng)傳感器并不是直接將原始要測(cè)的機(jī)械量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏浚菍⒃家獪y(cè)的機(jī)械量做為振動(dòng)傳感器的輸入量,然后由機(jī)械接收部分加以接收,形成另一個(gè)適合于變換的機(jī)械量,*后由機(jī)電變換部分再將變換為電量。因此一個(gè)傳感器的工作性能是由機(jī)械接收部分和機(jī)電變換部分的工作性能來決定的。

    1、相對(duì)式機(jī)械接收原理

    由于機(jī)械運(yùn)動(dòng)是物質(zhì)運(yùn)動(dòng)的*簡(jiǎn)單的形式,因此人們*先想到的是用機(jī)械方法測(cè)量振動(dòng),從而制造出了機(jī)械式測(cè)振儀(如蓋格爾測(cè)振儀等)。傳感器的機(jī)械接收原理就是建立在此基礎(chǔ)上的。相對(duì)式測(cè)振儀的工作接收原理是在測(cè)量時(shí),把儀器固定在不動(dòng)的支架上,使觸桿與被測(cè)物體的振動(dòng)方向一致,并借彈簧的彈性力與被測(cè)物體表面相接觸,當(dāng)物體振動(dòng)時(shí),觸桿就跟隨它一起運(yùn)動(dòng),并推動(dòng)記錄筆桿在移動(dòng)的紙帶上描繪出振動(dòng)物體的位移隨時(shí)間的變化曲線,根據(jù)這個(gè)記錄曲線可以計(jì)算出位移的大小及頻率等參數(shù)。

    由此可知,相對(duì)式機(jī)械接收部分所測(cè)得的結(jié)果是被測(cè)物體相對(duì)于參考體的相對(duì)振動(dòng),只有當(dāng)參考體*不動(dòng)時(shí),才能測(cè)得被測(cè)物體的*振動(dòng)。這樣,就發(fā)生一個(gè)問題,當(dāng)需要測(cè)的是*振動(dòng),但又找不到不動(dòng)的參考點(diǎn)時(shí),這類儀器就無(wú)用武之地。例如:在行駛的內(nèi)燃機(jī)車上測(cè)試內(nèi)燃機(jī)車的振動(dòng),在地震時(shí)測(cè)量地面及樓房的振動(dòng)……,都不存在一個(gè)不動(dòng)的參考點(diǎn)。在這種情況下,我們*用另一種測(cè)量方式的測(cè)振儀進(jìn)行測(cè)量,即利用慣性式測(cè)振儀。

    2、慣性式機(jī)械接收原理

    慣性式機(jī)械測(cè)振儀測(cè)振時(shí),是將測(cè)振儀直接固定在被測(cè)振動(dòng)物體的測(cè)點(diǎn)上,當(dāng)傳感器外殼隨被測(cè)振動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)時(shí),由彈性支承的慣性質(zhì)量塊將與外殼發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng),則裝在質(zhì)量塊上的記錄筆就可記錄下質(zhì)量元件與外殼的相對(duì)振動(dòng)位移幅值,然后利用慣性質(zhì)量塊與外殼的相對(duì)振動(dòng)位移的關(guān)系式,即可求出被測(cè)物體的*振動(dòng)位移波形。

    湖北開航公司部分產(chǎn)品:

    JM-C-6C超速監(jiān)測(cè)保護(hù)儀
    LX-10H 80GHz雷達(dá)物位計(jì)
    CIJ6616雙通道位移監(jiān)測(cè)儀
    LX-10A 26G高頻雷達(dá)料位計(jì)
    HZD-B-5-A6 一體化振動(dòng)變送器
    LX-10B高頻雷達(dá)液位計(jì)
    vs-2 ts-v-35振動(dòng)速度傳感器
    LX-10C高頻雷達(dá)料位計(jì)
    ZHJ-2/HK 振動(dòng)速度傳感器
    LX-10D高頻雷達(dá)液位計(jì)
    CIJ6615雙通道位移監(jiān)測(cè)儀
    ST-3FB防爆振動(dòng)速度傳感器
    SR2-20FBD-560T阻旋料位開關(guān)


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